《中国信息化周报》专访新迪数字创始人叶修梓博士

日前，由工业和信息化部主管的《中国信息化周报》对上海新迪数字技术有限公司创始人、董事长叶修梓博士进行了深度采访。叶修梓博士就如何推动国产工业软件发展、如何加速三维CAD软件国产化等行业难点问题进行了解答。

最近几年，国产工业软件厂商不断发力，对全部产品类别已经基本覆盖，在通用领域，也在一定程度上实现了可用，但在软件性能、功能深广度、上下游生态等方面与国际领先产品间仍存在较大差距。

新迪数字创始人、董事长叶修梓表示，国产工业软件的发展离不开政府、企业、市场的共同努力。国内同行应该团结起来、共同努力，把“点”的突破连结，发展成“面”的突破，以自主创新加快满足国内制造业发展需求，共同把市场份额做大，把国产工业软件做强，突破“卡脖子”困境。

多措并举助力国产工业软件做大做强

叶修梓表示，推动国产工业软件发展，实现国产三维CAD产业振兴，需要人才、政策和资本等多方面的支持。

在人才方面，政府、高校和企业需要深度合作，深入了解行业人才需求，培养工业软件高端人才。

在政策方面，政府主管部门应加大对国产工业软件的扶持力度，以能否解决企业需求、能否解决“卡脖子”问题、能否化解供应链风险为考量标准，来判断国产工业软件能否实现本土化应用，并帮助自主可控、持续创新的国产工业软件进入制造企业应用。

在资本方面，目前，国产工业软件仍处于早期成长阶段，行业及企业能力依然薄弱，国产工业软件的发展不仅需要坚持“长期主义”，还需要提高工业软件认知水平。同时，更需要资本市场长期助力与支持。

深耕行业让技术“多点开花”

三维CAD软件是最核心、最基础的工业软件，处于企业产品数字化价值链的最前端，运用三维CAD软件所创建的产品三维数字模型是后续所有产品数字化应用的数据源头，其重要性不言而喻。

叶修梓表示，20年来，新迪数字坚守在三维CAD领域，深度参与过国际一流工业软件的研发，具有深厚的技术积累和丰富的行业经验。如今，新迪数字以3D数字化技术为核心，面向装备制造、汽车及轨道交通、新能源、高科技电子等重点行业，针对产品数字化设计、设计数据的存储和管理、设计过程的协同交流等企业应用场景，成功服务几百万用户和数十万家工业企业。

目前，新迪数字已经推出了新迪天工CAD、天工云CAD、天工看图、图纸通、3DSOURCE零件库等创新产品。其中，图纸通在国内已经有300万的注册用户。3DSOURCE零件库拥有100万工程师用户，累计下载量1.5亿次，拥有2亿的CAD模型规格，是目前国内最大的零部件资源平台。

从2015年开始，新迪数字就启动了工业云软件的研究和探索工作。在这一过程中，新迪数字选择基于云和浏览器的3D轻量化技术来进行研发工作，并且相继推出了图纸通、天工云盘等工业云软件产品。2022年，新迪数字收购西门子Solid Edge源代码，通过消化吸收与持续创新，推出新迪天工CAD。2023年4月，新迪数字正式推出了新一代云架构的三维CAD设计与协同平台——新迪天工云CAD。

叶修梓表示，新迪数字打造出的新迪天工云CAD工业云软件，不仅仅是一个软件工具，更是在创造一种全新的工作方式。它完全继承了新迪天工CAD的强大的设计建模功能，采用了端+云的融合架构，让用户拥有更好的使用体验。同时，设计数据完全存储在云端，提供云原生的产品数据统一管理和安全存储服务，并且支持各种设备终端，能随时随地访问产品数据，提供灵活、多样化的云协同设计环境。

以“高铁模式”加速实现本土化应用

三维CAD软件解决的是实际产品设计问题，需求从实际应用中产生，是工业知识的软件化。因而也必须在企业真实应用中不断迭代成熟。叶修梓表示，国产工业软件的突围可能有多种不同模式，新迪数字的选择是借鉴中国高铁的发展模式——引进一流技术、消化吸收、持续创新。在新迪数字看来，“高铁模式”是实现三维CAD国产替代现实可行的发展路径。

“要想实现三维CAD‘高铁模式’的成功，让制造业企业快速用上成熟好用的国产中高端三维CAD，需要具备三大前提条件。首先，要有长期积累的行业经验，新迪数字坚守三维CAD行业，充分了解国内外行业发展规律。其次，要有深厚的技术沉淀，新迪数字深度参与过SolidWorks、MSC Apex、ANSYS SpaceClaim等大型工业软件的研发，熟悉国外顶尖的大型工业软件系统架构，具有丰富的三维CAD底层核心算法和功能模块研发经验。最后，要有一流的人才队伍，新迪数字在参与国际大型工业软件的研发过程中，形成了有一支具有消化吸收大型工业软件和持续创新能力的人才队伍。”叶修梓如是说。