2月19日，路特斯纯电超跑轿车EMEYA繁花在全球最极端的环境下，完成了新车交付前大范围开发测试的最终阶段。
整个冬天，路特斯的工程师团队在位于芬兰的伊瓦洛（Ivalo），进行EMEYA交付前的最终测试工作。在北极圈内大约250公里处，最近几周的气温已经降至零下25摄氏度。尽管如此，团队仍然将EMEYA放入当地零下40摄氏度的汽车“冰库”中进行测试。
图片：EMEYA繁花于芬兰的伊瓦洛进行测试工作
在全球工程团队的支持下，路特斯EMEYA完成了这一历时三年、横跨两大洲共15个国家的顶尖测试项目。此次测试项目历经多种地形和环境条件，包括英国极具挑战性的B级公路、路况极佳的德国高速公路、阿尔卑斯山最高的山口，以及内蒙古的偏远地区。此外，测试还在纽博格林赛道北环、意大利南部小镇Nardò附近的高速环路等试验场进行。
除了极寒工况， EMEYA繁花还经受了高达 40 摄氏度的高温测试。在中东、美国和澳大利亚这些市场交付之前，还将进行额外的本土测试。
EMEYA区域车型总监Sylvain Verstraeten表示：“路特斯的测试过程十分严苛，涵盖了悬架、转向、电池和轮胎的全面性能评估。EMEYA是一款纯电豪华超跑轿车，无论在何种环境条件下，都致力于为用户提供全方位的极致驾驶体验。”
在北极进行测试期间，路特斯工程师团队通过多种方式，全方位测试EMEYA的性能，包括：
• 测试底盘系统，如悬架、转向、刹车以及牵引力和稳定性控制，确保在冰雪环境等不同条件和道路状况下车辆的稳定性。
图片：在冰雪环境中对车辆底盘系统的稳定性测试
• 进行轮胎测试以及为路特斯专属开发冬季轮胎，有效支持车辆在冬季的操控和动态性能。
图片：路特斯专属冬季轮胎有效支持车辆冬季操控与动态性能
• 测试驾驶辅助功能，帮助用户在路面标线和交通标志被雨雪遮挡的情况下保持对车辆的控制。
• 测试电池在极端环境下的表现，包括充电和放电，以确保性能的一致性和可重复性。
• 测试校准空调和热管理系统，以确保车辆在所有条件下尽可能高效和舒适。
路特斯对 EMEYA进行了两种类型的测试——控制测试和道路实测。控制测试需保证实验条件的一致性，例如在轮胎测试期间，路面状况必须保持一致，以便让对比更有参考价值。道路实测则是为了验证控制测试的结果，并引入路况、车流量等全新变量。
此项大范围测试项目不仅要达成全球监管目标，更为重要的是，确保EMEYA能够还原路特斯独一无二的驾控体验，这也是路特斯在向着全球领先的纯电豪华品牌迈进的道路上，始终不变的初心。
16岁就加入公司的路特斯整车属性总监Gavan Kershaw说道：“自1948年第一辆路特斯车型诞生起，路特斯品牌的DNA一直在不断延续。每一辆路特斯汽车，都能在安全可靠的前提下，为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣。安全并不意味着乏味，实际上恰恰相反！只有当驾驶者充分信任自己的车辆，才能真正达到人车合一，EMEYA的测试工作正是为了达成这一项目标。”
图片：EMEYA繁花在极端气候下依旧出色的底盘表现
作为一款兼顾极致操控和实用性的纯电超跑轿车，EMEYA丰富的功能让它在包括北极圈在内的任何环境下，都能成为驾驶者的完美出行伴侣。在路特斯76年底盘调校经验的加持下，EMEYA搭载了行业首创的6D智能底盘，通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度，改善车辆的动态平衡，完美平衡舒适与操控。即使在极端天气状况下，EMEYA依然能向用户提供敏捷且精准的操控感。
用户可以在家中通过路特斯APP远程控制车辆，将车厢设置为所需温度，并打开加热座椅和加热方向盘，这一过程只需几分钟即可完成，降低用户进入车内的不适感。在炎热的气候下也是如此，在进入车内之前，用户可以事先打开空调和座椅通风功能，从而降低车厢内的温度。
此外，EMEYA搭载了可加热的侧方摄像头和后视镜，可防止冰雪以及冷凝水影响驾驶者视野。同时EMEYA还搭载了路特斯最大、最先进的55英寸HUD显示屏，它还具有雪地模式，可将显示屏变为蓝色，这样即使驾驶者身处在雪天的白色环境中，也能看清道路状况。
纯电超跑轿车EMEYA繁花已于2024年1月18日正式上市。作为一款专为驾驭者量身打造的集大成之作，历经严苛验证的EMEYA繁花将在各种环境下，以纯粹的驾趣，激发驾驭者的感官共鸣！
