【2024年9月10日，敦煌】历经3日激情鏖战，2024中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第五届敦煌越野耐力赛（以下简称：2024敦煌越野耐力赛）正式落幕。参与T2量产车组比赛的方程豹豹5首战告捷，与硬虎车队历经排位赛和SS1、SS2两段“魔鬼赛段”的考验，实现了和T1组百万级改装专业车队一同顺利完赛的目标。这也是电驱越野创造历史，首次站在顶级越野赛场与传统燃油车博弈，以量产车组身份获得赛事严苛“认证”的一战，证明了新技术路径的先进性和可靠性。
新能源挑战传统动力，豹5力证电驱越野强悍实力
本次2024敦煌越野耐力赛的赛道难度不亚于中国环塔（国际）拉力赛，某些路段还尤有甚之；近似民间沙漠越野圣地“尼三锅”的天然沙坑不在少数，地形复杂涵盖沙漠、戈壁和峡谷。严酷的赛道环境对于电驱越野新技术而言，不仅跟传统燃油车一样要考验车辆性能、底盘实力，以电为主的特性也决定了豹5必须有着出色的整车热管理和保电能力。
在第一天排位赛的戈壁河床赛段，豹5便以0:10:36.2秒的成绩顺利完赛。
进入正赛，SS1赛段由长达302公里的沙漠构成；沙质松软之外，还有诸多连绵沙丘组成的天然沙锅，坡面陡度和长度近似“尼三锅”，让难度陡增。豹5以电为主的电驱越野性能，在该赛段得到了充分释放，1.5T高功率发动机与前200kW、后285kW驱动电机配合，近700匹马力带来的澎湃性能，让近3吨的豹5可以在沙漠中高速驰骋。
到SS2赛段，戈壁环绕，车速进一步加快，平均时速达到160km/h，豹5出众的底盘素质，显著提升了车身稳定性和飞坡时的抗冲击载荷能力，让车手能够从容驾驶，充分发挥出电驱越野的动力优势。面对持续大功率输出和超长赛程造成的电量快速消耗，在赛道中没有补能的情况下，依靠峰值功率达到150kW的发电机全时供电，成为豹5时刻迸发充沛性能的关键；当202号车组抵达赛段终点时，车辆仍有85%的电能。
在这场国内顶级赛事的角力中，豹5让更多人看到了电驱越野的强大潜能。作为全新技术路径的开创者，方程豹深知想要获得市场的认可，就必须不断挑战极限，豹5上市便通过干拔尼三锅、穿越塔漠N39等，多维度验证全新技术路径。
此次豹5以量产车组的身份顺利完赛，也将为品牌和产品积蓄更多信任和口碑。未来，方程豹会以赛事作为技术创新和验证的平台，不断打磨电驱越野的强悍实力。
DMO开创电驱越野新时代，豹5成为悦己宜家最优选
随着用户不断向新的个性多元用车需求，传统硬派SUV高油耗、舒适性差和驾控不佳的问题被无限放大。DMO平台在比亚迪丰厚的技术鱼池中孵化而来，硬核越野实力基础上，承袭了DM-i系统的“快省静顺绿”技术优势，成为全球首个以电为主，城野皆优的平台，让喜爱SUV的用户首次体验到越野性能和城市舒适体验兼具的全场景魅力。
DMO平台以电为主，让豹5实现了纯电车的行驶静谧、动力平顺强劲和低能耗优势。在零百加速4.8秒的澎湃性能和百公里7.8升馈电油耗创造的好开、省钱基础上，豹5更是拥有L2+级智能驾驶辅助和五屏交互等高端智能出行体验，满足了用户对城市出行的所有期待。
同时，DMO平台的非承载式车身、智能电四驱和超大接近/离去角等硬派实力，也赋予豹5尽兴驰骋，领略不同美景的能力。城野皆优的特性，使豹5成为SUV迷心中“悦己宜家”的最优选。
自品牌诞生以来，方程豹本着与用户共同求解生活新形态的愿景，依托DMO电驱越野开创平台，为硬派SUV注入崭新活力。而此次2024敦煌越野耐力赛，豹5也用实力证明了电驱越野的可靠性和巨大潜能。未来，随着新技术的不断成熟，豹5也将为用户带来更多“悦己宜家”生活方式。
