近日，中央财经委员会召开第四次会议，研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。会议强调，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。会议还强调，要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新，推动耐用消费品以旧换新。
此次会议提出的一系列具体举措，为物流行业描绘了从新质生产力中挖掘增长新动能的切实发展路线。商用车作为串联物流筋络的神经元，正处于新旧动能转换的关键阶段。如何积极响应中央发展路线，将成为商用车市场新的增长点、释放物流新动能的关键。
围绕商用车科技创新，加快产品新旧转换
当前，商用车行业新能源与传统能源的“路线之争”已趋于明朗，随着新能源商用车低碳、低成本的特性受到社会广泛认可，更多传统商用车品牌投入新能源产品的研发之中。中央财经委员会会议提出，要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，这与商用车行业高质量转型升级的大趋势不谋而合。新一代商用车产品将加速围绕高端、智能、绿色、安全等方面持续迭代，也顺应了“整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力”的新动能增长要求。作为国内引领商用车赛道转型变革的商用车集团，远程新能源商用车从成立之初就将目光瞄准新一代绿色智能商用车。成立近10年来，远程新能源商用车坚持打造“科技远程”标签，以科技作为第一生产力和竞争力，形成“电动+醇氢”为核心的绿色新能源路径，以核心技术推动产品迭代，为物流行业提供持续动能。当前，远程新能源商用车产品线已完成从末端物流到干线物流的全场景覆盖。
在电动化领域，远程成立了智芯科技，全栈自研打造更加适合商用车需求场景的三电核心技术；在醇氢技术领域，远程成功自研了醇氢电动动力链，目前已规划不同排量的甲醇动力，1.8L-15L甲醇发动机覆盖100-600马力，并打造特色动力矩阵。面对市场对商用车智能化的需求，远程利用观星号卫星的赋能，打造拥有星基感知的超级商用车，成为商用车领域的首个实现卫星全面赋能品牌，并率先行业进入架构造车时代，打造了新能源为基础的商用车架构——远程GXA数智架构，在智能驾驶、智能座舱、智能网联三智科技方面具备持续迭代升级能力，为远程新能源商用车在智能化领域提供了更大想象空间。
全面替代燃油车，降低全社会物流成本
除了新技术的发展与新产品的推广，商用车新能源与传统能源路线转换还需要在社会实际使用成本上取得突破。目前，物流市场规模正持续扩大，行业竞争日益激烈，同时油价持续高企，运费单价不断走低，新能源商用车的售价、补能成本和二手车残值等价格相关因素也成为打开新能源商用车市场快速普及的关键突破口。中央财经委员会第四次会议指出，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。一台更加经济省钱的新能源商用车无疑成为用户降低成本、提升竞争力的必然选项。长期以来，远程坚持商业模式创新，围绕新能源商用车上下游构建人车货站能生态，以“生态远程”实现全面价值增长。基于“电动+醇氢”两大绿色新能源路径，远程近期提出「电比油赚」「醇比油省」概念，并推出创新车电分离方案，率先吹响新能源全面替代燃油的号角，为物流行业提供降本增效的新能源运力方案。相同运营场景下，新能源轻卡车型年燃料成本较油车节省近30000元。而且“车电分离”模式有效降低用户能源、保险等多项目支出的同时，大幅提高用户年收益，同等运营条件下轻卡车型比燃油车年多赚40000多。
在商用车行业高质量转型升级的整体进程中，远程新已成为引领新质生产力增长的典型代表。从长久来看，随着远程新能源商用车产品不断推陈出新、商业模式降本增效，将为整个行业注入发展活力，成为引领整个产业向绿色、智能、高质量方向迈进的领军者。
